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Nicht nur bei den IKEA-Möbeln, sondern auch überall am Fahrrad findet man Inbusschrauben (oder auch: Innensechskantschrauben). Der Inbusschlüssel gehört zu den am häufigsten gebrauchten Werkzeugen am Fahrrad und gilt als das „Beinahe-Universal“-Werkzeug am Fahrrad – beinahe alle Alltagsarbeiten lassen sich damit erledigen. Nur für die spezielleren oder filigraneren Teilen benötigt man anderes Werkzeug. Mit guter Begründung verwendet man an den meisten Fahrradteilen Inbusschlüssel: Die Inbusaufnahme erlaubt mehr Angriffsfläche für das Werkzeug, wodurch im Vergleich zur Kreuzschlitz-Schraube das zehnfache Drehmoment ausgeübt wird. Außerdem gehören Inbusschlüssel mittlerweile zum Haushaltsgegenstand, bei Neumöbeln aus dem Baumarkt bekommt man in der Regel den benötigten Inbusschlüssel gleich mit. Trotzdem ein Ratgeber mit allem, was man für den sachgerechten Gebrauch von Inbusschlüsseln am Fahrrad wissen sollte.
Inbusschlüssel-Größen
Die Frage stellt sich jeder bei der Anschaffung eines Inbus-Sets: Welche Größen brauch ich überhaupt an meinem Fahrrad? Für die meisten Arbeiten reichen der 4er, 5er und 6er-Schlüssel, aber am Fahrrad kommen auch nahezu alle anderen Größen vor. Die Größen können sich auch bei der jeweiligen Bauart des Fahrradteils unterscheiden, weswegen sich keine pauschalen Angaben dazu machen lassen. Wer regelmäßig am Fahrrad werkelt, wird auch andere Inbusgrößen benötigen – manche Bauteile bedingen wegen dem unterschiedlichen Drehmoment mal kleinere, mal größere Schrauben, daran lässt sich nicht viel machen. Für ein komplettes Set sollte man alle Inbusgrößen von 2 bis 8mm haben.
Hier eine grobe Übersicht über Inbusschlüssel, die man an verschiedenen Fahrradteilen benötigt. Beachte bitte, dass Du an deinem individuellen Fahrrad eventuell andere Größen hast – wenn nicht sogar andere Schrauben als Inbus. Bei den Pedalen z.B. kann es gut sein, dass Du stattdessen einen 15er Maulschlüssel benötigst.
Fahrradteil | Inbus |
---|---|
Schaltwerk | 5mm |
Umwerfer | 5mm |
Bremse | 4 oder 5mm |
Bremshebel | 4mm |
Vorbau | 4 oder 5mm |
Sattelstütze | 4, 5 oder 6mm |
Sattel | 5 oder 6mm |
Naben | 3 und 5mm |
Pedale | 8mm |
Ständer | 8mm |
Darauf muss man beim Inbusschlüssel achten
Inbusschlüssel sind günstig und werden einem praktisch hinterher geworden. Trotzdem lohnt es sich, in hochwertige Inbusschlüssel zu investieren. Doch woran erkannt man solche Inbusschlüssel und welche Vorteile hat man davon?
Billige Inbusschlüssel, die man zum Produkt zusätzlich dazu erhält, eignen sich nicht für den längeren Gebrauch an verschiedenen Gerätschaften. Diese Inbusschlüssel bestehen aus weichem Material, wodurch sie den Antrieb der Schrauben am Fahrrad beschädigen können. Die Folge ist, dass der Schlüssel durchrutschen kann oder nicht mehr so fest sitzt. Wer mit ordentlichen Inbusschlüsseln arbeitet, dem werden die Schrauben auch länger halten.
→ Hochwerte Inbusschlüssel von Markenherstellern bestehen daher aus Edelstahl.
Sonst gibt es kein universelles Qualitätsmerkmal für Inbusschlüssel. Es kommt eher auf Komfort und den Einsatz in verschiedenen Situationen an. Manche Teile erschweren den Einsatz mit gewöhnlichen Inbusschlüsseln, weil man den Schlüssel an bestimmten Stellen nicht im rechten Winkel ansetzen kann. Inbusschlüssel mit Kugelkopf ermöglichen es, diese Schrauben bewegen zu können, ohne den Schlüssel im rechten Winkel anzusetzen. Von Vorel gibt es einen Inbus-Satz mit Kugelköpfen zum unschlagbaren Schnäppchenpreis, aus Chrom-Vanadium-Stahl. Dieser Satz beinhaltet nahezu alle Inbusschlüssel, die man am Fahrrad benötigt – nur in Ausnahmefällen (bei manchen kleinen Rennradteilen etwa) benötigt man Inbusschlüssel kleinerer Größe.
- Innen Sechskant Schlüsselsatz 9 tlg. für Werkstatt und Hobby.
- 2,5; 3; 4; 5; 5,5; 6; 7; 8; 10 mm
- Länge[mm] 90 - 170
Letzte Aktualisierung am 17.05.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Das Nonplusultra bekommt man vom Namensgeber selber: dem Original INBUS-Inbusschlüsselsatz. Kostet zwar etwas mehr als andere Inbusschlüsselsätze, dafür kommen die Schlüssel mit ergonomischem T-Griff, der die Arbeit mit diesen Schlüsseln beschleunigt. Zusätzlich bekommt man 10 Jahre Herstellergarantie.
- Inhalt: 8 × INBUS T-Serie Schraubendreher: 2mm | 2.5mm | 3mm | 4mm | 5mm | 6mm | 8mm | 10mm
- Eigenschaften: Ausführung extra lang, passend für metrische (mm) Innensechskant-Schrauben. Hergestellt aus hochwertigem 59CrV4 Stahl, matt verchromtes Finish für starken Schutz vor Korrosion.
- Extras: Rutschfester Quergriff mit HybridTouch vereint Stabilität und Komfort. PowerZone für maximale Drehmomente. BlackTip sorgt für eine besonders hohe Maßhaltigkeit.
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Drehmoment-Inbusschlüssel
Drehmomentschlüssel mit Inbus-Aufsatz ermöglichen eine professionelle Arbeit mit dem Fahrrad. Ordentlich kalibrierte Drehmomentschlüssel von Qualitätsherstellern können jedoch recht kostspielig sein. Denn das Drehmoment herkömmlicher Drehmomentschlüssel lässt sich für verschiedenste Anwendungen einstellen. Speziell für das Fahrrad jedoch braucht man meistens nicht so viele verschiedene Drehmomente. Deshalb stellen verschiedene Hersteller von Fahrradwerkzeugen spezielle Inbus-Drehmomentschlüssel her.
- Grenze des eingestellten Drehmoments wird bei Drehung im Uhrzeigersinn erreicht
- Ganzmetallkonstruktion für lange Lebensdauer
- Kompatibel
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Wie das handliche Park Tool ATD-1.2 mit Aufsätzen für 3, 4 und 5mm Inbus sowie T25 Torx-Schrauben, die im Werkzeuggriff aufbewahrt werden können. Damit lässt sich das Park Tool immer in der Tasche mitnehmen. Nur Drehmomente zwischen 4 und 6 Nm lassen sich mit diesem Tool einstellen, aber das reicht auch schon für viele Schrauben am Fahrrad.
Unterschied Inbus und Torx
Manche Fahrradteile werden nun standardmäßig nicht mehr mit Inbus, sondern mit Torx verschraubt – vor allem Scheibenbremsen beim MTB, aber auch hochwertige MTB-Schaltgruppen kommen mit Torx statt Inbus. Die Torx-Aufnahme wird auch als Innensechsrund bezeichnet, da sie einem Stern mit sechs runden Zacken ähnelt. Deshalb braucht man dafür auch einen speziellen Schlüssel – am Fahrrad ist es meistens der T25-Schlüssel.
Im Prinzip stellt Torx die nächsthöhere Stufe zu Inbus dar – denn die erhöhte Kontaktfläche erlaubt für noch höhere Drehmomente. Trotzdem ist es unwahrscheinlich, dass sich Torx in nächster Zeit als neuer Standard durchsetzt. Torx gilt im Großen und Ganzen noch als Rarität am Fahrrad.
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