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Der Drehmomentschlüssel ist das Universal-Werkzeug in der Fahrradwerkstatt, das Professionalität ausstrahlt – damit wird die Hobby-Werkstatt zur Semiprofi-Werkstatt. Doch eigentlich handelt es sich beim Drehmomentschlüssel um kein Werkzeug an sich und es ersetzt auch kein anderes Werkzeug in der Werkstatt. Wie kommt es, dass so viele Rad-Bastler auch ohne dieses Extra-Tool auskommen? Wer braucht den DMS wirklich und welche Funktion erfüllt er? Kann man auch „mit Gefühl schrauben“ – eine Wundergabe vieler vermeintlicher Meisterschrauber? Das alles und mehr beantworten wir in unserem Ratgeber zu Drehmomentschlüsseln – mit Drehmomentschlüssel Tests und Produktvergleichen.
Drehmomentschlüssel Tipps und Anwendung
- Drehmomentschlüssel sind ein Messwerkzeug, benutzt diesen nicht zum Lösen hartnäckiger Schrauben. Sonst verstellt sich die Feder und das Drehmoment kann nicht mehr korrekt eingestellt und gemessen werden.
- Lagert den Drehmomentschlüssel bei 0Nm, damit die Feder nicht dauerhaft angespannt ist und sich nicht verstellt.
- Viele Hersteller bieten an, einen Drehmomentschlüssel noch einmal zu prüfen und zu kallibrieren, wenn der Schlüssel bereits mehrere Jahre im Einsatz ist. Damit könnt ihr die Genauigkeit wiederherstellen.
- Am Fahrrad sind Carbon-Teile und an vielen anderen Stellen genaue Drehmomente in Nm gefragt. Entweder steht die Nm-Angabe am Teil direkt, ihr könnt sie auch beim Hersteller erfragen oder unsere Tabelle (für eine grobe Orientierung) nutzen.
Drehmomentschlüssel Test 2023
An erster Stelle zwei Produkttabellen zu den Drehmomentschlüsseln verschiedener Hersteller. Denn man kann beim Fahrrad zwei Gruppen einfach unterscheiden:
- Große Drehmomentschlüssel:
> 25Nm
eher etwas Spezielles beim Fahrrad, meist nur wenn man wirklich alle Komponenten am Rad selbst aufbauen möchte (Kassetten und Ritzelpakete, Tretlager, Pedale); - kleine Drehmomentschlüssel:
bis 25Nm meist die Gruppe, welche auch Hobby-Fahrradmechaniker benötigen; Und immer alle, die auch an Carbon-Teilen arbeiten.
Gerade diese kleineren Drehmomentschlüssel sind auch die, welche in den Magazinen getestet werden. Weil man mit dem Drehmoment bis 25Nm nunmal die meisten Teile abdecken kann.
In folgendem Test in Fachmagazinen gab es für Fahrradschrauber folgende Testsieger. Den Test der MountainBike 08/2020 Ausgabe könnt ihr online nachlesen (unter der Tabelle verlinkt).
59.99EUR
72.99EUR
134.99EUR
79.99EUR
41.99EUR
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Und nun kurz den Tests in den Magazinen, in denen folgende Testsieger gekürt wurden.
Diesen und viele Tests könnt ihr mit Readly online nachlesen – ich bin großer Fan und nutze Readly sehr viel zu Recherchezwecken. Was sind aktuell die besten Rennräder und welches Fahrradschloss schneidet gut in objektiven Tests ab? Das findet man in Magazinen am besten heraus 🙂
Lies hier Gravelbike Tests von Experten
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Präzision beim Drehmoment ist wichtig. Aber man wird schnell feststellen: Fast jede Fahrradmarke hat ihren eigenes Messwerkzeug im Angebot. Doch es gibt auch Hersteller von Werkzeug außerhalb des Fahrrad-Zirkels. Und diese sind meist der bessere Tipp.
Zu den verlässlichen Herstellern dieses Präzisionswerkzeugs zählen Proxxon, Hazet, Gedore, Würth, Wera und KS Tools. Jeder dieser Hersteller prüft jeden individuellen Drehmomentschlüssel auf seine Präzision und das Prüfzertifikat ist im Lieferumfang mit enthalten. Auf die Präzision kommt es schließlich an, wenn man sich einen Drehmomentschlüssel kauft. Dafür kosten die Drehmomentschlüssel dieser Hersteller ein wenig mehr und man muss sich noch einen passenden Bit-Satz besorgen (wenn man noch keinen besitzt). Aber Erfahrungsberichte und Tests zeigen: Auf die Präzision kommt es an! Wenn nicht jedes einzelne Werkzeug vom Hersteller geprüft wird, kann man sich nicht auf das Messergebnis verlassen. Die Prüfzertifikate dieser Drehmomentschlüssel bezeugen eine Schwankung von weniger als 3 oder 4%. Bei den Billig-Tools kann schon eine Schwankung von 20% oder mehr auftreten. Dadurch wird die Präzisionsarbeit zum Ratespiel.
Spezielle Drehmomentschlüssel für das Fahrrad
Verschiedene Hersteller – vor allem Topeak, Park Tool oder Elite Sports – stellen Drehmomentschlüssel ganz speziell für den Gebrauch am Fahrrad her. Diese Schlüssel können meist nur wenig oder gar nicht eingestellt werden; sie schrauben jede Schraube auf das gleiche Drehmoment. Dafür sind diese Schlüssel günstiger, kompakter und einfacher in der Anwendung. Und für den Gebrauch am Fahrrad reicht das meistens schon.
- Der Nano TorqBar ist der schmalste und kompakteste Drehmomentschlüssel (voreingestellt) auf dem Markt
- Besonders für Hightech Carbonrahmen, Komponenten und elektronische Schaltungen geeignet, die ein exaktes Anzugsmoment benötigen
- Enthält drei voreingestellte TorqBits (4 Nm, 5 Nm, 6 Nm) und die 5 wichtigsten Bits (3 mm/4 mm/5 mm/T20/T25)
Letzte Aktualisierung am 17.07.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
So zum Beispiel der Nano TorqBar Drehmomentschlüssel von Topeak: Für einen relativ günstigen Preis kommt er mit drei „TorqBits“ (damit lässt sich das Drehmoment einstellen: 4Nm, 5 Nm oder 6Nm) und 5 Schrauben-Bits für verschiedene Schraubengrößen am Fahrrad.
Wir haben die Topeak Drehmomentschlüssel getestet und finden: ein tolles Tool für Unterwegs. Mit dem enthaltenen fixen Drehmomenten von 4, 5 und 6Nm jedoch eine überschaubare Reichweite. Für alle Einsatzbereiche wird es wirklich schwierig und eine echte Werkstatt bereichert das nicht. Aber gerade für alle Carbon-Fahrradteile und für Unterwegs genau richtig, denn an Carbon-Teilen sind genau diese Drehmomente gefragt. Stärkste Eigenschaft ist die Handlichkeit: alle Bits können im Griff verstaut werden. Damit ist das Tool so klein wie ein (dicker) Kugelschreiber.
Kleine Drehmomentschlüssel
Die kleinen Drehmomentschlüssel (Werkzeuglänge weniger als 30cm und Drehmomente zwischen 2 und 25 Nm) eignen sich für die meisten Arbeiten am Fahrrad. Hier haben wir zwei Beiträge zu kleinen Drehmomentschlüsseln geschrieben:
Große Drehmomentschlüssel
Die großen Drehmomentschlüssel benötigt man nur für wenige Montage-Arbeiten am Fahrrad. Zwei Bauteile sind es, die ein größeres Drehmoment benötigen: Ritzelpaket und Tretlager. Hier benötigt man meistens ein Drehmoment, das zwischen 35 und 70 Nm liegt. Schau jedoch im Zweifelsfall nochmal am Bauteil nach oder wende dich an den Hersteller!
Letzte Aktualisierung am 5.05.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Wann braucht man viel Drehmoment
Gerade bei sicherheitsrelevanten Komponenten und deren Schrauben kommt es auf ein fein eingestelltes Drehmoment an. Mit dem die Schraube gesichert wird. Die meisten kleineren Komponenten brauchen ein Drehmoment unter 20Nm. An folgenden Teilen wird es aber kritisch, wenn das hohe Drehmoment nicht erreicht wird.
Dazu gehören vor allem:
- Kassetten (am Freilauf)
- Aufnahme für Scheibenbremsen
- Kurbeln und Tretlager
- Pedale (ja, tatsächlich müssen Pedale mit einem hohen Drehmoment angezogen werden; die landläufige Meinung, Pedale ziehen sich selbst fest, ist falsch und gefährlich; siehe dazu: Pedale montieren)
Hier ist eine Tabelle mit Komponenten und Drehmoment über 20Nm:
| Bauteil | Ungefähres Drehm. (Nm)* | Werkzeug | DMS Größe | Hazet 10-60 Nm DMS geeignet? |
|---|---|---|---|---|
| Tretlager Cartridge | 50 - 70 | Spezialwerkzeug | groß | Ja |
| Tretlager Konus | 60 - 70 | SW 36, 40 | groß | Ja |
| Kurbelschraube | 35 - 50 | Inbus 8mm, Gegenhalter | groß | Ja |
| Pedalachse | 35 - 40 | Inbus 6mm oder SW 13 | groß | Ja |
| Freilauf - Freilaufkörper | 35 - 50 | Inbus 10mm-14mm | groß | Ja |
| Freilauf - Kassette (Verschlussring HG) | 30 - 50 | Spezialwerkzeug | groß | Ja |
| Nabe - Konus-Kontermutter | 10 - 25 | SW 13, 14 | klein | Ja |
| Nabe - Achsmutter | 20 - 40 | SW 15 | klein / groß | Ja |
| Steuersatz - Kontermutter | 34 | SW 32, 36, 40 | groß | Ja |
| Bar-Ends (Lenkerhörnchen) | 15 - 17 | Inbus | klein | Ja |
| Sattelstütze - Klemmung | 8,5 - 11,5 | klein | ggf. | |
| Sattelklemmung einfach | 14 - 34 | klein / groß | Ja | |
| Sattelklemmung doppelt | 8 - 14 | klein | Ja |
Drehmomente am Fahrrad – Tabelle
Hier eine Übersicht üblicher Drehmomente an verschiedenen Fahrradteilen. Diese Tabelle dient nur zur Übersicht! Folge immer der Angabe des Herstellers für das jeweilige Bauteil.
Wir haben immer auch noch mit angegeben, ob man für das jeweilige Fahrradteil einen großen oder kleinen Drehmomentschlüssel braucht, und ob der Hazet Drehmomentschlüssel mit 10 – 60 Nm hier geeignet ist. Diesen Drehmomentschlüssel haben wir hervorgehoben, da er mit seinem Drehmoment eine Schnittmenge zwischen den kleinen und den großen Drehmomentschlüsseln anbietet. So fällt Dir die Wahl des richtigen Tools leichter.
Tipps – Diese Fahrradteile solltest Du mit dem Drehmomentschlüssel verschrauben
- Vor allem der Vorbau ist bruchgefährdet, da Lenker und Vorbau viel Druck ausgesetzt sind. Bei der sportlichen Fahrweise trägt der Lenker vermehrt das Gewicht des Fahrers. Wenn die Schrauben an der Lenkerklemmung oder an der Vorbauklemmung zu fest angezogen sind, können die Stangen brechen.
- Auch bei den kleineren Schrauben, wie am Schalt- oder Bremshebel, kann eine zu fest gezogene Schraube dazu führen, dass der Hebel abbricht.
- Allgemein bei allen Teilen und Schrauben aus leichterem Material muss man beim Schrauben auf das richtige Drehmoment achten – also bei Teilen aus Carbon oder Schrauben aus Aluminium.
| Bauteil | Ungefähres Drehmoment (Nm)* | Werkzeug | DMS Größe | Hazet 10-60 Nm DMS geeignet? |
|---|---|---|---|---|
| Tretlager Cartridge | 50 - 70 | Spezialwerkzeug | groß | Ja |
| Tretlager Konus | 60 - 70 | SW 36, 40 | groß | Ja |
| Kurbelschraube | 35 - 50 | Inbus 8mm, Gegenhalter | groß | Ja |
| Kettenblattschraube | 6 - 11 | Inbus 6mm | klein | ggf. |
| Pedalachse | 35 - 40 | Inbus 6mm oder SW 13 | groß | Ja |
| Cleats (Schuhplatten, SPD) | 5 - 8 | Inbus 4mm | klein | Nein |
| Umwerfer - Befestigungsschelle | 5 - 7 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Umwerfer - Lötsockel | 7 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Umwerfer - Zugklemmung | 5 - 7 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Schaltwerk - Befestigungsbolzen | 8 - 10 | Inbus 5mm | klein | ggf. |
| Schaltwerk - Zugklemmung | 4 - 7 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Schaltwerk - Schaltröllchen | 3 - 4 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Freilauf - Freilaufkörper | 35 - 50 | Inbus 10mm-14mm | groß | Ja |
| Freilauf - Kassette (Verschlussring HG) | 30 - 50 | Spezialwerkzeug | groß | Ja |
| Nabe - Konus-Kontermutter | 10 - 25 | SW 13, 14 | klein | Ja |
| Nabe - Achsmutter | 20 - 40 | SW 15 | klein / groß | Ja |
| Nabe - Schnellspannhebel | 9 - 12 | klein | Ja | |
| Steuersatz - Kontermutter | 34 | SW 32, 36, 40 | groß | Ja |
| Vorbau - Klemmschraube Konus | 15 - 30 | Inbus 6mm | klein / groß | Ja |
| Vorbau - A-Head-Klemme | 17 - 20 | Inbus 5mm | klein | Ja |
| Vorbau - Lenkerklemmung | 8 - 30 | Inbus 6mm | klein / groß | ggf. |
| Bar-Ends (Lenkerhörnchen) | 15 - 17 | Inbus | klein | Ja |
| Schaltbremshebel - Schelle | 2,5 - 3 | Kreuzschlitz | klein | Nein |
| Schaltbremshebel - Schelle | 6 - 8 | Inbus | klein | Nein |
| Schalthebel - Drehgriff | 1,5 | Inbus 3mm | klein | Nein |
| Schalthebel - Daumenschalter | 2,5 | Inbus 3mm | klein | Nein |
| Bremshebel - Schelle | 2,5 - 3 | Kreuzschlitz | klein | Nein |
| Bremshebel - Schelle | 6 - 8 | Inbus 4mm | klein | Nein |
| Bremshebel - Rahmen (Unterrohr) | 5 - 7 | Inbus 4mm | klein | Nein |
| Bremszug - Gegenhalter | 6 - 8 | Inbus 4mm | klein | Nein |
| Seitenzugbremse - Bremskörper | 8 - 10 | Inbus 5mm | klein | ggf. |
| Seitenzugbremse - Zugklemmung | 5 - 8 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Seitenzugbremse - Bremsschuh | 5 - 9 | SW 10 | klein | Nein |
| Cantileverbremse - Sockel | 5 - 7 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Cantileverbremse - Zugklemmung | 6 - 9 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Cantileverbremse - Bremsschuh | 8 - 9 | SW 10 | klein | Nein |
| Cantileverbremse - Belagsfixierung | 1 - 2 | Kreuzschlitz 0 | klein | Nein |
| V-Brake - Sockel | 5 - 7 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| V-Brake - Zugklemmung | 6 - 8 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| V-Brake - Bremsschuh | 6 - 8 | Inbus 5mm | klein | Nein |
| Scheibenbremse - Nabe | 5 | klein | Nein | |
| Scheibenbremse - Bremssattel | 5 | klein | Nein | |
| Scheibenbremse - Bremsklotz | 5 | klein | Nein | |
| Sattelstütze - Klemmung | 8,5 - 11,5 | klein | ggf. | |
| Sattelklemmung einfach | 14 - 34 | klein / groß | Ja | |
| Sattelklemmung doppelt | 8 - 14 | klein | Ja |
Proprietäre-Werkzeuge und Universelle Werkzeugaufnahme
Häufig findet man Schlüssel für das Tretlager oder Kassette die integriert (propreitär) sind. Kurz: Schlüssel-Kopf und -Griff ist ein Werkzeug. Das ist für die Montage praktisch, weil man dann alles an einem Ort hat. Doch bei sensiblen Drehmomenten wird es schwierig, denn man braucht für die Messung des Drehmoments immer ein Werkzeug mit Vierkant-Aufnahme oder zumindest Bits (bei kleinen Schrauben).
Es empfiehlt sich also immer von Anfang an den Kassettenabzieher als separaten Kopf zu bestellen. Und nicht als integriertes Werkzeug. Im besten Fall hat man einfach zwei 3/8″ Vierkant-Schlüssel. Einer ist eine simple Ratsche (zum An- und Abziehen) und einer zum Messen des Drehmoments.
Wer braucht den Drehmomentschlüssel?
„Nach Gefühl schrauben“
Viele Radler und auch der ein oder andere faule Mechaniker meinen, dass sie problemlos mit „Gefühl schrauben“ können. Jene Menschen kann man in zwei Kategorien einteilen: diejenigen mit Glück (oder mit Bauteilen mit hohem Toleranzbereich), bei denen (noch) nichts am Rad zu Bruch gegangen ist und diejenigen, bei denen es irgendwann doch mal passieren wird. Ab dem Zeitpunkt wissen sie, dass der Drehmomentschlüssel einen gewissen Nutzen erfüllt am Fahrrad.
Drehen nach Gefühl
Häufig meint man, dass man viel Kraft und Drehmoment gleichsetzen kann. Wenn ich kräftig drücke, dann ist da bestimmt viel Drehmoment. Und ein geübter Mechaniker kann ein Drehmoment einschätzen. Diese Meinung ist gefährlich, denn die Kraft=Drehmoment Gleichung lässt eine wichtige Variable aus. Den Hebel.
Wir Menschen können zwar in etwa die Kraft, welche wir auf einen Schlüssel (Hebel) wirken, einschätzen. Das geht auch ganz gut, und solange wir immer das gleiche Werkzeug verwenden und den Hebel mit einer Kraft genau assoziieren, ist das Drehmoment auch entsprechend gleich. Ich kann aber die gleiche Kraft auf einen längeren/größeren Schlüssel aufwenden und habe plötzlich ein vielfaches meines vorherigen Drehmoments. Und da machts schnell knack.
Ingenieure, welche Fahrradkomponenten entwerfen, wählen die Schraubenkopfgrößen nicht willkürlich. Es gibt einen Zusammenhang einer Schraubengröße und der Schlüsselgröße. Mit einem großen Sechskant-Schlüssel wird mehr Drehmoment aufgewendet (der Hebel der Sechskant-Werkzeuge wächst mit der Größe). Deshalb ist die Schraube an der Vorbaukappe eine M5 (hier wird das Lagerspiel eingestellt, aber während der Fahrt wirkt keine Kraft darauf). Die Schrauben der Vorbauklemmung sind dann M6, weil diese ein höheres Drehmoment erwarten als die Vorbaukappe.
Hier ist eine kurze Aufstellung der Schraubengröße und Drehmomente, wie sie ganz generell (Herstellerunabhängig) empfohlen werden:
(bitte beachtet: Hersteller können für Komponenten immer eine noch präzisere Angabe machen, zB. wenn es sich um Carbon-Komponenten handelt)
| Schraubengröße | Schraubenkopf (Sechskant) | Schraubenkopf (Torx) | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| M2 | 1.5mm | TX6 | 0.35Nm |
| M2.5 | 2mm | TX7 | 0.80Nm |
| M3 | 2.5mm | TX9 | 1.30Nm |
| M3.5 | 2.5mm | TX15 | 2.00Nm |
| M4 | 3mm | TX20 | 2.90Nm |
| M5 | 4mm | TX25 | 6.00Nm |
| M6 | 5mm | TX27 / TX30 | 10.2Nm |
| M8 | 6mm | TX45 | 25.0Nm |
| M10 | 8mm | TX45 / TX50 | 50.0Nm |
| M12 | 10mm | TX55 | 86.0Nm |
Die Größe des Hebels ist also sehr wichtig, gleichzeitig können wir zwar die Kraft auf einen Hebel spüren. Das wirkende Drehmoment können wir aber nie richtig schätzen! Da wir den Hebel in dieser Bauchgefühl-Einschätzung nicht korrekt berücksichtigen können.
Fazit: Man kann durchaus das Drehmoment schätzen, wenn man sein Werkzeug kennt und davon nicht abweicht. Nimmt man aber ein Minitool oder verwendet eine große 1/2″ Ratsche mit einem kleinen 4mm Sechskant-Bit dann kann es schnell knack machen. Und euer teurer Carbon-Vorbau ist irreparabel für die Tonne.
Kann es sein, dass ein Durchschnitts-Schrauber diese Newtonmeter-Angabe mit seinem magischem Arm und dem Fingerspitzengefühl erreicht? Gewissermaßen schon – oder zumindest gerät er in den Toleranzbereich. Aber wenn Hobby-Schrauber davon sprechen, dass man doch „nach Gefühl schrauben kann“, meinen sie eigentlich, dass sie handfest schrauben! Das kann jeder, der einen Schraubenschlüssel in der Hand hält. Allerdings unterscheidet sich das Maß für „Handfestigkeit“ nach Alter, Größe, Geschlecht, Statur und der Anzahl an Pferdestärken im Arm. Wenn jemand meint, dass er „nach Gefühl schraubt“, meint er in 99% der Fälle, dass er so lange schraubt, bis es handfest ist, und dann ist gut so.
Auch ohne Drehmomentschlüssel kein Beinbruch
Wie kommt es aber, dass trotzdem so viele Radler ohne Drehmomentschlüssel auskommen? Reicht handfest etwa doch aus für die Schrauben am Fahrrad – obwohl man damit nur ein scheinbar subjektives Maß erreicht?
An dieser Stelle müssen wir uns selber widersprechen. Denn oft reicht handfest aus! Die Hersteller machen sich nämlich schon gewisse Gedanken, wenn sie verschieden große Schrauben an ihren Bauteilen verwenden. Das ist nicht etwa ein Marketingtrick, um verschieden große Schraubenzieher zu verkaufen. Tatsächlich steht die Schraubengröße im Verhältnis zum Hebelarm des Schraubenziehers. Eine größere Schraube setzt einen größeren Schraubenzieher mit längerem Hebelarm voraus, wodurch auf natürliche Weise eine gewisse Nm-Spannbreite erzielt wird unabhängig vom jeweiligen Mechanikerarm. Dabei handelt es sich aber eben nur um eine Spannbreite, oder einen Toleranzbereich! Dieser Toleranzbereich reicht bei alltäglichen Schraubarbeiten am normalen Fahrrad aus. Bei Schrauben oder Bauteilen aus leichteren Materialen, wie Aluschrauben oder Carbonteilen, oder andererseits bei Fahrrädern, die viel aushalten müssen (MTB!), benötigt es schon eine präzisere Arbeit. Diese Präzision erreicht man – auch nach praktischer Erfahrung mit Drehmomentschlüsseln – nur mit dem Drehmomentschlüssel!
Im Notfall kann ein geübter Mechanikerarm das Bauteil unterwegs auch ohne DMS zuschrauben, aber das ist immer nur eine Notlösung. Auf Dauer stellen falsch verschraubte Bauteile ein Sicherheitsrisiko dar – egal, wie „gefühlvoll“ man beim Schrauben vorgeht.
Drehmomentschlüssel Funktion und Einstellung
Welche Funktion erfüllt der Drehmomentschlüssel also am Fahrrad? Egal, ob Rennrad oder MTB – der Drehmomentschlüssel erfüllt eine essentielle Funktion als bester Freund des Mechanikers. Mit dem Drehmomentschlüssel lässt sich eine Schraube auf ein voreingestelltes Drehmoment einstellen. Damit ist die Schraube nicht zu locker und auch nicht zu fest – was beides zu schwerwiegenden Fehlern führt, die die Sicherheit des Fahrers gefährden. Damit ist der Drehmomentschlüssel also eher als Messgerät zu sehen. Man braucht auch in jedem Fall noch das passende Werkzeug, das man sonst benutzen würde, und benutzt dieses zum eigentlichen Schrauben.
Man sollte den Drehmomentschlüssel auf keinen Fall dazu benutzen, um Schrauben zu lockern! Bei zu großer Krafteinwirkung kann die innere Mechanik des DMS beschädigt werden.
Wie funktioniert ein Drehmomentschlüssel?
Der Drehmomentschlüssel erlaubt es, eine Schraube mit einem exakten Drehmoment anzuziehen, das man vorher am Schlüssel einstellt. Das Drehmoment stellt eine bestimmte Menge Kraft dar, mit der man die Schraube verschraubt, und es wird in Newtonmeter (Nm) angegeben. Denn das Drehmoment berechnet sich durch die Länge des Hebelarms und der Kraft, mit der man den Hebelarm betätigt.
Was ist also die Funktionsweise des Drehmomentschlüssel? Er misst das Drehmoment der Schraube, auf der man ihn ansetzt. Zuerst sollte man die Schraube mit einem gewöhnlichen Schraubenschlüssel zuschrauben, bis die Schraube fast handfest ist. Dann schraubt man nochmal mit dem Drehmomentschlüssel, bis der Schlüssel ein Signal gibt – das ist von Schlüssel zu Schlüssel unterschiedlich. Die meisten Drehmomentschlüssel geben ein lautes Knacken von sich, andere Schlüssel knicken dann auch ein, damit man nicht versehentlich weiterschraubt. In jedem Fall bedeutet das Signal: Das gewollte Drehmoment ist jetzt erreicht und man braucht nicht mehr weiterschrauben.
→ Viele Hobbyschrauber drehen dann noch weiter, um es noch ein, zwei weitere Male knacken zu lassen! Es ist wirklich rätselhaft – vielleicht will man damit auf Nummer sicher gehen, oder man will es einfach nochmal knacken lassen. Damit verfälscht sich das Drehmoment. Das Signal kommt ja schließlich aus gutem Grund bei einem bestimmten Drehmoment. Wenn man danach sowieso weiter schraubt, kann man auch einen normalen Schraubenschlüssel benutzen. Nur einmal knacken lassen und gut ist!
Wie stellt man einen Drehmomentschlüssel ein?
Das allerwichtigste: Du musst wissen, welches Drehmoment du für die jeweilige Schraube überhaupt brauchst. Manche Fahrradteile sind mit einer Anzeige beschriftet, mit wie vielen Newtonmetern (Nm) man das Teil zuschrauben soll. Die Anzeige des Drehmomentschlüssels erfolgt auch in Newtonmetern. Der DMS verfügt eventuell über einen Mechanismus zum Fixieren des Drehmoments, der zuerst gelockert werden muss (ein Konterring etwa, den man von Hand aufdrehen muss). Dann sollte sich der Griff drehen lassen, wodurch sich das angezeigte Drehmoment des Schlüssels verändern sollte. Die Drehmoment-Anzeige ist von Schlüssel zu Schlüssel völlig unterschiedlich! Im Zweifelsfall liest du in der Anleitung nach oder kontaktierst den Hersteller des Tools.
→ Das Allerwichtigste: Stelle den Drehmomentschlüssel nach getaner Arbeit wieder auf „null“! Wenn der Drehmomentschlüssel Tage oder Monate lang angespannt bleibt, verliert er an Spannkraft und damit verfälscht sich das Drehmoment. Ansonsten gibt es nicht viel zu beachten beim Einstellen des Drehmomentschlüssels!
Eichung des Drehmomentschlüssels prüfen
In folgendem Beitrag zeige ich euch, wie man mit einfachen Mitteln prüfen kann ob ein Messwerkzeug fürs Drehmoment auch tatsächlich korrekt eingestellt ist. Zudem kann man so alle Jahre mal prüfen, ob das eigene Messwerkzeug denn noch gut ist.
Digitale Drehmomentschlüssel
Ferner finden sich auch digitale Drehmomentschlüssel, die eine etwas andere Funktionsweise besitzen als mechanische Drehmomentschlüssel. Im Prinzip unterscheiden sie sich aber vor allem durch die digitale Anzeige von gewöhnlichen, „analogen“ Drehmomentschlüsseln. Das Einstellen des gewollten Drehmoments ist so sehr viel bequemer.
Die Preisspanne weist hier eine extrem hohe Schwankung auf. So findet man digitale Drehmomentschlüssel (oder noch besser: „elektronische Drehmoment-Adapter“) schon ab etwa 100€, doch die digitalen DMS der bekannten Hersteller bekommt man erst ab etwa 1.500€. Wir bitten inständig: Lass dich nicht von der digitalen Anzeige verlocken! Anständige digitale Drehmomentschlüssel sind leider so teuer, weil die innere Mechanik sehr viel komplexer ist als beim mechanischen Drehmomentschlüssel. Gewöhnliche Drehmomentschlüssel haben eine Feder im Inneren, die beim Einstellen des Drehmomentschlüssels angespannt wird. Digitale Drehmomentschlüssel haben eine Druckspule im Inneren. Das ist sehr viel komplexer und teurer in der Herstellung.
Dafür sind digitale DMS (wenn sie individuell geprüft werden!) extrem präzise und weisen meistens eine Schwankung von weniger als 1% auf. Sie können also wahre Luxus-Drehmomentschlüssel sein. Aber wie auch bei den mechanischen Schlüsseln gilt hier: Bei den Billig-Schlüsseln schwankt das Drehmoment so sehr, dass das Einstellen ein völliges Ratespiel ist. Deshalb: Überall da, wo kein individuelles Prüfzertifikat beiliegt, kann man sich nicht auf das Messergebnis des Schlüssels verlassen. Bei den günstigeren Drehmomentschlüssel findet keine Einzelprüfung statt („günstig“ heißt hier tatsächlich: weniger als 1.000€). Es handelt sich hier, mehr oder weniger, um Elektronik-Müll. Denn für das gleiche Geld bekommt man einen anständigen mechanischen Drehmomentschlüssel, der tatsächlich das gewollte Drehmoment erreicht.
→ Digitale Drehmomentschlüssel machen nur Sinn, wenn man bereit ist, über 1.000€ für ein Tool auszugeben. Dafür bekommt man aber auch etwas für sein Geld: Ein Werkzeug, das extrem präzise arbeitet und sich leicht einstellen lässt.
Drehmomentschlüssel Anbieter
Hier eine Übersicht namhafter Hersteller von Drehmomentschlüsseln. Es handelt sich hier um deutsche Hersteller von Werkzeugen und Montageteilen, deren Produkte weltweit vertrieben werden. Bei allen der hier aufgelisteten Hersteller wird jeder verkaufte Drehmomentschlüssel einzeln geprüft und das Testzertifikat wird stets mitgeliefert. Das ist notwendig, um die Präzision des Werkzeugs sicherzustellen.
Proxxon Drehmomentschlüssel
Als ein noch recht unbekannter Name im Fahrradhandel, befindet sich Proxxon eher auf dem Gebiet der Elektrofeinwerkzeuge. Der Firmensitz liegt in Luxemburg, doch Proxxon ist als internationaler Konzern auch in Deutschland und Amerika vor Ort.
Die Drehmomentschlüssel von Proxxon fallen durch den Preis auf, der weit unter der Konkurrenz liegt. Es liegt daher leider nahe, dass man die Proxxon-Schlüssel in die Kategorie der Billig-Tools einstuft. Das ist ein Fehler! Jeder einzelne Drehmomentschlüssel von Proxxon wird, wie auch die Drehmomentschlüssel anderer namhafter Hersteller, auf Genauigkeit überprüft und es liegt auch ein Prüfzertifikat bei. Mittlerweile sind die Proxxon-Drehmomentschlüssel schon einigen Testern aufgefallen, weshalb sie gerade an Beliebtheit gewinnen.
Hier gehts zum Test des Proxxon MicroClick 100 DMS:
→ Zugreifen, bevor der Preis steigt – falls das Drehmoment ausreicht.
Hazet Drehmomentschlüssel
Hazet ist einer der führenden deutschen Werkzeughersteller mit nun 150 Jahren Firmengeschichte. Hazet ist ein Name, auf dem man bauen kann, und daher sind auch die Drehmomentschlüssel von Hazet stark gefragt, was Fahrräder, Autos und Industrie angeht.
Wera Drehmomentschlüssel
Die Tools von Wera fallen vor allem durch das schicke Design auf, das der deutschen Firma immer wieder Preise einbringt. Die Wera-Werkzeuge stehen den Werkzeugen der hier aufgelisteten internationalen Großkonzernen aber auch in Funktionsweise und Präzision nicht hinterher. Wir haben es hier zwar mit einem relativ kleinen Unternehmen zu tun, doch sind sie spezialisiert auf die Herstellung von Schraubwerkzeugen und sie bieten für ihre Tools alle Services an, die man sich nur wünschen kann. Auch hier ist man in guten Händen, wenn man einen Wera-Drehmomentschlüssel kauft.
KS Tools Drehmomentschlüssel
Mit nur rund 25 Jahren ist KS Tools der jüngste der hier aufgelisteten Hersteller, doch trotzdem erfreut sich das deutsche Unternehmen bereits großen Erfolgs. Wie der Name schon sagt, spezialisiert sich das Unternehmen auf Werkzeuge und daher kann man auch auf die Qualität der Drehmomentschlüssel von KS Tools vertrauen.
FAQ
Was Drehmomentschlüssel betrifft, gibt es verschiedene namhafte Hersteller von Werkzeugen und Bauteilen, auf die man sich verlassen kann. Viele davon haben ihren Sitz in Deutschland oder Luxemburg und vertreiben ihre Produkte auf internationaler Ebene. Eine Auflistung verschiedener solcher Hersteller findest Du hier: Drehmomentschlüssel Anbieter.
Billige Drehmomentschlüssel, die unter 50€ kosten oder mit einem passenden Bitsatz geliefert werden, unterlaufen keiner Einzelprüfung. Wenn man einen solchen Drehmomentschlüssel benutzt, kann das tatsächliche Drehmoment um 20% oder mehr vom gewünschten Drehmoment abweichen. Das heißt, jene günstigen Drehmomentschlüssel taugen nicht sehr viel. Schließlich handelt es sich hier um ein Präzisionswerkzeug und Präzision erfordert eine genaue, zeitintensive Arbeit. Die Drehmomentschlüssel namhafter Werkzeughersteller werden alle einzeln geprüft und der Kunde bekommt das Prüfzertifikat mitgeliefert.
Einmal. Das Knacken gibt dem Schrauber zu verstehen, dass das gewünschte Drehmoment erreicht ist. Wer weiterdreht, verfälscht das Drehmoment.
Durch öfteren Gebrauch verschleißt die Mechanik des Drehmomentschlüssels. Damit verfällt die gewünschte Präzision dem Zahn der Zeit. Um den Drehmomentschlüssel zu reparieren, kann man ihn beim Hersteller kalibrieren lassen. Oder man geht zu einer Prüfstelle wie der Dekra und lässt es dort erledigen. In beiden Fällen darf man zahlen: Abhängig vom Hersteller bzw. der Prüfstelle kostet das Kalibrieren etwa 50€. Das sollte für Privatkunden jedoch eine seltene Angelegenheit sein. Für diejenigen, die den Drehmomentschlüssel gewerblich einsetzen und für ihre Arbeit haften, sollte jeder Drehmomentschlüssel mindestens einmal im Jahr kalibriert werden. Aber auch ohne intensiven Gebrauch altert die Feinmechanik des Drehmomentschlüssels mit der Zeit. Hobbyschrauber sollten den Drehmomentschlüssel spätestens nach drei Jahren neukalibrieren lassen.
Im Prinzip eignen sich die selben Drehmomentschlüssel für das Fahrrad, die man sonst auch benutzt. Wichtig ist aber – wie bei allen anderen Einsätzen des Drehmomentschlüssels – dass der Schlüssel für das passende Drehmoment gebaut ist. Jeder Drehmomentschlüssel, egal wie teuer oder hochwertig er ist, schafft nämlich immer nur eine bestimmte Bandbreite an Drehmomenten. So sind am Auto natürlich weitaus höhere Drehmomente gefragt als am Fahrrad. Für die meisten Arbeiten am Fahrrad benötigt man einen Drehmomentschlüssel, der zwischen 2 und 15 Nm schafft – für bestimmte Teile (Ritzelpaket, Tretlager) benötigt man jedoch ein Drehmoment, das zwischen 30 und 70 Nm liegt. Damit benötigt man zwei verschieden große Drehmomentschlüssel, um alle Montage-Arbeiten am Fahrrad durchzuführen. Meistens reicht jedoch ein kleiner Drehmomentschlüssel!
Wie bei allen Werkzeugen gilt auch hier: Es gibt günstige und teure. Aber mehr noch als bei anderen Werkzeugen sollte man sich hier von Aldi- und Lidl-Tools fernhalten! Beim DMS kommt’s schließlich auf Präzision an. Billige Werkzeuge unterlaufen keiner Einzelprüfung und die Genauigkeit ist damit nicht garantiert. Die Drehmomentschlüssel verlässlicher Hersteller (Proxxon, Würth, Hazet, etc) werden stets mit dem Prüfzertifikat des individuellen Tools geliefert, die eine Messschwankung von weniger als 3 oder 4% bezeugen. Einen Überblick verschiedener Drehmomentschlüssel erhältst Du hier: Drehmomentschlüssel Test 2020.
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