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Einen Nabendynamo nachzurüsten ist der beste Weg, um das alte Stadtrad zu modernisieren. Für jeden, der auch mal abends mit dem Fahrrad unterwegs ist und auf Dynamo-Beleuchtung angewiesen ist, bringt der Sprung vom Seitenläuferdynamo zum Nabendynamo einen Meilenstein der Technik mit sich.
Nabendynamo nachrüsten / einbauen
Um das Fahrrad mit einem Nabendynamo aufzurüsten, stehen Dir verschiedene Optionen zur Verfügung.
- Du bestellst Dir einen Nabendynamo, neue Speichen und einen Scheinwerfer und führst selber die Montage durch – dabei musst Du das Rad neu einspeichen.
- Du bestellst Dir einen Nabendynamo und lässt ihn in der Werkstatt einbauen.
- Du bestellst Dir ein ganzes Laufrad mit eingebautem Nabendynamo und einen passenden Scheinwerfer.
- Kosten Selbstmontage: mindestens 50€
- Kosten Fahrradwerkstatt: mindestens 100€
- Schwierigkeit Selbstmontage: Expertenwissen nötig
Nicht ohne Grund ist der Nabendynamo seit einigen Jahren Standard an Neurädern: Komplett laut- und reibungslos, bei Nässe voll funktionsfähig und für das Einschalten drückt man einfach einen Knopf und braucht nicht mehr am Rad rumzufummeln – man muss nicht mal vom Rad steigen, um den Nabendynamo einzuschalten. Außerdem liefert der Nabendynamo dank der effizienteren Technik mehr Energie für weniger Aufwand – der Geschwindigkeitsverlust ist kaum feststellbar. Das Nachrüsten ist allerdings eine komplizierte Sache. Was dabei zu beachten ist, welche Alternativen man zur Auswahl hat und mehr in unserem Beitrag zum Nabendynamo Nachrüsten.
Selber Dynamo Nachrüsten – damit muss man rechnen
In der Regel rechnet es sich nicht für einen Laien ein Laufrad selbst aus Felge, Speichen und Nabe selbst aufzubauen. Entweder macht ihr das häufiger und habt Erfahrung oder bringt ein großes Interesse mit. In allen anderen Fällen wird die Zeit, die man dafür als Amateur benötigt, sehr hoch sein. Macht euch also unbedingt Gedanken um den Kosten-/Nutzen-Faktor.
Nabendynamo – Nabe
Die Nabe erzeugt den Strom für eure Lichter (und kann sogar euer Handy laden, am besten über eine Akku-Powerbank). Einen Ratgeber und Produktvergleich findet ihr hier: Nabendynamos Ratgeber.
Nabendynamo – Speichen
Den Nabendynamo selber nachzurüsten ist recht kompliziert, da er nicht ein bloßes Anbauteil darstellt wie der ältere Seitenläuferdynamo. Stattdessen ersetzt der Nabendynamo die Nabe des Vorderrads. Dabei muss man alle Speichen des Rads entfernen und durch neuere, kürzere Speichen ersetzen – denn der Nabendynamo ist größer als gewöhnliche Fahrradnaben. Das heißt, man muss wissen können, wie man ein Rad einspeicht. Oder man versucht sein Glück mit einer Anleitung aus dem Internet.
Einen Speichenrechner wird man mindestens brauchen, denn die Speichen müssen auf den Millimeter genau bestellt werden: https://whizz-wheels.de/speichenrechner
Nabendynamo – Scheinwerfer
Das Einspeichen ist schon der schwierigste Schritt. Sonst braucht man sich bloß mit der Verkabelung vom Nabendynamo zum Scheinwerfer zu befassen, was vergleichsmäßig leicht vonstatten geht. Wenn man sich einen neuen Fahrrad-Scheinwerfer kauft, kommt er normalerweise mit den nötigen Kabeln und der Anleitung. Und wer auf Nabendynamo aufrüstet, wird sich wahrscheinlich auch einen neuen Scheinwerfer besorgen müssen. Theoretisch ist der Nabendynamo mit älteren Scheinwerfern kompatibel (solange die Kabel passen), aber man sollte einen speziellen Scheinwerfer für Nabendynamos haben. Was diesen von anderen Scheinwerfern unterscheidet? Lediglich ein zusätzlicher Ein/Aus-Schalter, der sich meistens an der Rückseite des Scheinwerfers befindet. Klassische Fahrrad-Scheinwerfer haben einen solchen Schalter nicht – denn mit dem Seitenläuferdynamo schaltete man das Licht ein, indem man den Dynamo in die eingeschaltete Position brachte. Der Nabendynamo ist jedoch immer „am Rad“ und läuft immer mit. Ohne Ein/Aus-Schalter wäre der Scheinwerfer also immer an und man würde dafür unnötig Energie aufbrauchen.
Erwähnenswert ist auch: Manche neueren Scheinwerfer haben einen Automatik-Modus. Hier schaltet sich der Scheinwerfer selber an, wenn es dunkel ist. Das funktioniert perfekt mit dem Nabendynamo.
Nabendynamo – Passende Felge
Was man beim Nabendynamo auch beachten muss, ist die Speichenanzahl. Denn die muss mit der Speichenanzahl der Felge übereinstimmen. Wenn die Speichenanzahl unterschiedlich ist, muss man entweder an der Nabe oder an der Felge einige Speichenlöcher auslassen, wodurch sich Schwachstellen in der Konstruktion ergeben. Davon ist aus verschiedenen Gründen abzuraten.
Deshalb muss man auch damit rechnen, sich eine neue Felge zu besorgen, wenn die Speichenanzahl nicht übereinstimmt! Glücklicherweise gibt es viele Nabendynamos aber in mehreren Ausführungen mit unterschiedlich vielen Speichenlöchern. Man müsste also zu jeder Felge den passenden Nabendynamo finden können.
Kostenpunkt Nabendynamo – Unterm Strich
An dieser Stelle haben wir die Durchschnittskosten zusammengetragen, wenn man jedes Bauteil beim Nachrüsten einzeln kauft. Alternativen dazu findest Du unter den nächsten Überschriften – wie zum Beispiel die Option, ein ganzes Laufrad mit Nabendynamo zu kaufen.
| Kostenrechnung | Nabendynamo | neue Speichen | neuer Scheinwerfer | Felge (optional) | Insgesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| Einsteiger-Preisklasse | 20 bis 40€ | 30€ (für 100 Speichen) | 5 bis 20€ (mit Ein/Aus-Schalter) | 20€ | zwischen 50 und 120€ |
| Mittlere Preisklasse | 100€ | 100€ (für 72 Speichen) | 65€ (mit Automatik und Standlicht) | 75€ | zwischen 200 und 350€ |
| Profi-Preisklasse | 279€ | 3€ pro Speiche (Carbon) | 150€ (höhere Leuchtkraft, zusätzliche Funktionen) | 200€ | zwischen 400 und 800€ |
Den Nabendynamo kann man natürlich auch in der Fahrradwerkstatt einbauen lassen. In dem Fall muss man noch die Mechanikerkosten miteinberechnen, zusätzlich zum Preis für die neuen Fahrradteile.
Wenn Du mehr Interesse an Produkttabellen zu verschiedenen Nabendynamos hast, haben wir solche Tabellen an anderen Stellen zusammengetragen. In unserem Nabendynamo-Ratgeber findest Du Nabendynamos verschiedener Preisklassen. Für verlässliche Nabendynamos unterer und mittlerer Preisklasse, schau bei unserem Überblick von Shimano Nabendynamos vorbei. Die Nabendynamos mit dem höchsten Wirkungsgrad findest Du in unserem Produktvergleich von SON Nabendynamos.
Alternativen für Beleuchtung
Es gibt natürlich aber auch zahlreiche Alternativen zum Kauf jedes einzelnen Fahrradteils. Auch wollen wir an dieser Stelle Alternativen zum Nabendynamo beleuchten. Wer Licht am Fahrrad haben möchte, braucht nicht unbedingt Nabendynamo. Wie sinnvoll diese Alternativen jedoch sind, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Ganzes Laufrad mit Nabendynamo kaufen
Die einfachste Alternative für Hobby-Radler: Ein ganzes Laufrad mit bereits verbautem Nabendynamo kaufen. Damit spart man sich das Einspeichen und sonstige Nebenkosten. Bloß den passenden Scheinwerfer (mit Ein/Aus-Schalter oder Lichtsensor!) muss man noch zusätzlich kaufen und verkabeln. Manche Nabendynamo-Sets kommen aber auch mit passendem Scheinwerfer und Fahrrad-Rücklicht, was den Einbau besonders leicht macht.
An dieser Stelle also eine Produkttabelle für verschiedene Laufräder mit Nabendynamos.
Die Vergleichstabelle konnte nicht ausgegeben werden.Akkulichter
Das Akkulicht ist die sinnvollste Alternative zur Dynamobeleuchtung. In den vereinigten Staaten ist diese Form der Fahrrad-Beleuchtung Standard, während der Dynamo dort eine Seltenheit darstellt, da das Rad dort eher für den Sport- und Hobbygebrauch verwendet wird.
- 40 LUX POWER - Die Fahrradlampe verfügt über eine Leuchtstärke von 40 LUX und erhellt dir deine Fahrt. Falls du aber mal weniger Beleuchtung brauchst und Energie sparen willst, gibt es auch einen ausreichenden 15 LUX Modus.
- StVZO ZUGELASSEN und WASSERFEST - Das Frontlicht ist gemäß der StVZO für den deutschen Straßenverkehr zugelassen und spritzwassergeschützt nach IP44, somit lässt dich dein Licht nicht im Regen stehen.
- 5h AKKU-LAUFZEIT - Dein Akku-Frontlicht verfügt über eine starke Akkuleuchtdauer von 4h. Außerdem bietet dir die Lampe noch einen Reflektor zur Steigerung der Sicherheit und Sichtbarkeit.
Letzte Aktualisierung am 20.07.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Im Prinzip befestigt man einen Batterie-betriebenen Scheinwerfer am Lenker des Fahrrads, der einer klassischen Taschenlampe ähnelt. Die Beleuchtungsstärke ist mit der eines Dynamolichts zu vergleichen und die Akkulampe ist deshalb nach StVZO auch als Frontscheinwerfer zugelassen (sofern der Scheinwerfer mindestens 10 Lux schafft).
Induktionslichter – Reelight Fahrradlichter
Ferner gibt es auch Fahrradlichter zu finden, die weder Tretkraft noch Akku nutzen. Diese Lichter funktionieren durch Induktion: Man befestigt mehrere Magnete an den Speichen des Rads und der Generator (welcher meistens mit der Lampe gekoppelt ist) wird an der Nabe oder am Rahmen befestigt. Wenn das Rad sich dreht, erzeugen die sich drehenden Magnete ein Magnetfeld, das den Generator mit Energie speist. Dabei geht minimale Tretkraft verloren (da das Magnetfeld die Geschwindigkeit etwas abbremst). Das Prinzip ähnelt dem des Nabendynamos, der ebenfalls durch drehende Magnete betrieben wird.
Wenn man Näheres sucht zu diesen induktionsbetriebenen Lichtern, stößt man auf viele Artikel und Ratgeber, die diese Lichter den Dynamo- und Akkulichtern gegenüber stellen. Demnach wären die Vorteile nicht von der Hand zu weisen: kein Reibungsverlust, komplett geräuschlos, kinderleichte Montage.
Woher diese Technik kommt? Aus Dänemark. „Reelight“ heißt das Wunderlicht und soll laut Hersteller bereits an jedem dritten Rad in Dänemark zu finden sein – obwohl es erst 2005 erfunden wurde.
Doch was taugen diese Lichter wirklich? Wenn man Erfahrungsberichte durchstöbert und Videos sieht, fällt auf: Das lässt sich eigentlich gar nicht mit Dynamo- oder Akku-Beleuchtung vergleichen. Bei den Reelights handelt es sich eher um eine Alternative zu den Seitenlichtern und sollte daher nicht mit Dynamos und Akkus, sondern mit Katzenaugen und Reflexstreifen verglichen werden. Die Reelights sind schlicht und einfach keine Scheinwerfer, sondern Blinklichter. Sie erhellen nicht den Weg vor dem Fahrer, sondern machen den Fahrer für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar. Dabei leisten die Lichter eine bessere Arbeit als die meisten anderen Seitenlichter und sorgen für mehr Sicherheit. Deshalb sind sie durchaus für Großstadtstraßen zu empfehlen. Doch sie ersetzen nicht den Dynamo.
Seitenläuferdynamo nachrüsten
Das Nachrüsten eines Seitenläuferdynamos ist wegen seiner Schwächen eigentlich nicht zu empfehlen. Die Vorteile gegenüber dem Nabendynamo sind gering – trotzdem lässt sich nicht abstreiten, dass die Montage um einiges leichter vonstatten geht. Da die Montage keinen chirurgischen Eingriff erfordert und die Konstruktion des Fahrrads nicht verändert wird, greifen Puristen eher zu dieser Alternative.
Ältere Fahrräder haben meistens eine Halterung für den Seitenläuferdynamo. In dem Fall ist die Montage meistens kinderleicht. Bei neueren Fahrräder fehlt diese Halterung. In diesem Fall benötigt man eine spezielle Dynamohalterung, die man an einer der Vorder- oder Hinterradstreben befestigt. Halterung und Dynamo bekommt man beide spottgünstig – man zahlt höchstens 25 oder 30€.
Dafür, dass die Montage in jedem Fall problemlos verläuft, möchten wir jedoch nicht unsere Hand ins Feuer legen. Denn manchmal passt einfach der Anbauwinkel nicht, wodurch der Dynamo schräg zum Reifen verläuft. In dem Fall sinkt der Wirkungsgrad des Dynamos drastisch und Reifen und Dynamo werden extrem schnell verschleißen. Um den Anbauwinkel anzupassen, muss man eventuell selber Hand anlegen und die Halterung „anpassen“.
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Vorteile Seitenläuferdynamo:
- Weniger Technik am Rad
- Klassisch
- Einfache Montage
- Günstig
- kein Leerlaufverlust
Nachteile Seitenläuferdynamo:
- Höherer Energieverlust
- Funktionsfähigkeit bei Regen stark eingeschränkt
- Sehr laut
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